1、引言

　　隨著能源效率和環保的日益重要，人們對開關電池待機效率期望越來越高，客戶要求電池制造商提供的電池產品能滿足BLUE ANGEL，ENERGY STAR， ENERGY 2000等綠色能源標準，而歐盟對開關電池的要**：到2005年，額定功率為0.3W~15W，15W~50W和50W~75W的開關電池，待機功耗需分別小于0.3W，0.5W和0.75W。而目前大多數開關電池由額定負載轉入輕載和待機狀態時，電池效率急劇下降，待機效率不能滿足要求。這就給電池設計工程師們提出了新的挑戰。

　　2、開關電池功耗分析

要減小開關電池待機損耗，提高待機效率，首先要分析開關電池損耗的構成。以反激式電池為例，其工作損耗主要表現為：MOSFET導通損耗 http://www.yuewei-gd.com/

　　MOSFET寄生電容損耗

　　開關交疊損耗，PWM控制器及其啟動電阻損耗，輸出整流管損耗，箝位保護電路損耗，反饋電路損耗等。其中前三個損耗與頻率成正比關系，即與單位時間內器件開關次數成正比。

在待機狀態，主電路電流較小，MOSFET導通時間ton很小，電路工作在DCM模式，故相關的導通損耗，次級整流管損耗等較小，此時損耗主要由寄生電容損耗和開關交疊損耗和啟動電阻損耗構成。

　　3、提高待機效率的方法

根據損耗分析可知，切斷啟動電阻，降低開關頻率，減小開關次數可減小待機損耗，提高待機效率。具體的方法有：降低時鐘頻率;由高頻工作模式切換至低頻工作模式，如準諧振模式（Quasi Resonant，QR）切換至脈寬調制（Pulse Width Modulation，PWM），脈寬調制切換至脈沖頻率調制（Pulse Frequency Modulation， PFM）;可控脈沖模式（Burst Mode）。

　　3.1 切斷啟動電阻

對于反激式電池，啟動后控制芯片由輔助繞組供電，啟動電阻上壓降為300V左右。設啟動電阻取值為47kΩ，消耗功率將近2W。要改善待機效率，必須在啟動后將該電阻通道切斷。TOPSWITCH，ICE2DS02G內部設有專門的啟動電路，可在啟動后關閉該電阻。若控制器沒有專門啟動電路，也可在啟動電阻串接電容，其啟動后的損耗可逐漸下降至零。缺點是電池不能自重啟，只有斷開輸入電壓，使電容放電后才能再次啟動電路。而圖1所示的啟動電路，則可避免以上問題，而且該電路功耗僅為0.03W。不過電路增加了復雜度和成本。

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